1、作業(yè)前查看

    1.1出車前的預(yù)備和查看

    1、對車輛上班運用狀況進行了解，接班鐵鏈人員應(yīng)如實闡明車輛的作業(yè)狀況、目前狀況。

    2、查看車輛外觀有無磕碰狀況，螺栓有無松動，玻璃是不是無缺，各零部件是不是齊全，查看輪胎氣壓是不是到達規(guī)則氣壓，輪胎是不是損壞。

    3、輪胎磨損規(guī)范以目測是不是卷門機鏈條顯露胎線為準，小輪車拖斗輪胎磨損胎應(yīng)少于8厘米。查看叉車門架\是不是松動，如松動加以緊固；02門如變形可以進行校、油漆是不是掉落，如掉落可以進行補刷油漆。

    4、查看蓄電池接線樁柱是不是結(jié)實可靠。

    5、查看油、水、氣是不是有摻漏表象，要點查看水箱是不是缺防凍液，查看時應(yīng)留心車輛溫度，首要調(diào)查水溫表數(shù)值，溫度超越50度時制止翻開水箱蓋，防止發(fā)作噴濺事端。水箱增加防凍液的規(guī)范為防凍液液面在水箱蓋下沿。

    6、查看車輛機油有無滲漏、缺失狀況，在查看之前叉車有必要靜置十分鐘以上，防止呈現(xiàn)機油沒有及時回流油箱致使油表數(shù)值不精確，查看機油尺時有必要確保油尺的清潔度，如右面低于油尺下方刻度線時需及時增加機油，增加量不許超越油尺上方刻度線。

    7、查看車輛發(fā)動機皮帶、電扇皮帶、發(fā)電機皮帶有無松動或磨損痕跡，

    8、查看發(fā)動機有無漏油，各項軸承有無反常。

    9、查看各外表、開關(guān)、燈火、信號、雨刷器是不是正常作業(yè)

    10、各項外表正常后應(yīng)當當即到發(fā)動機旁邊在等候車輛預(yù)熱的一起（預(yù)熱不低于五分鐘），必定做到望。聞。聽三項，望：各零件有無噴油。各油 管各水管有無漏油漏水表象。聞：經(jīng)過自個的鼻子感知有無異味，如糊味。焦味等等。聽：聽發(fā)動機處有無異響。電扇處有無異響。如有疑問應(yīng)當即熄火，做進一步 查看。

    11、查看傳動軸螺栓、鋼板彈簧螺栓、輪轂螺栓、車輪螺栓緊固是不是可靠、有無損壞開裂等表象。

    12、查看轉(zhuǎn)向、制動體系各部件是不是靈敏、安全、可靠。

    13、查看叉車的前叉設(shè)備起落是不是到達作業(yè)規(guī)范，皮子是不是無缺發(fā)動車輛。

    14、將變速桿置于空擋方位，將手制動桿向上拉究竟，然后用焚燒鑰匙接通電源。馬達最多運用三次，每次不得超越3秒。

    15、踏下離合器踏板，然后持續(xù)翻滾鑰匙至“S”方位，發(fā)動發(fā)動機，發(fā)動機一旦發(fā)動，當即松開鑰匙。

    16、發(fā)動機的預(yù)熱升溫過程中，要調(diào)查各外表、指示燈作業(yè)狀況。

    17、在預(yù)熱時應(yīng)小油門緩慢加油各指示燈亮，但隨著油壓、氣壓的增加，警報燈平息。

    18、當氣壓表機油壓力到達目標時水溫到達50C以上，轎車具有了起步條件，起步前應(yīng)松開手動閥。

    19、待發(fā)動機作業(yè)平穩(wěn)后，勻速松開離合器踏板。

    20、發(fā)動后留心查看機油壓力和冷卻液溫度，留心調(diào)查外表是不是到達規(guī)范。

    1.2動車查看

    1、一切正常后應(yīng)查看燈火、鳴笛、倒車報警、手剎車、腳剎車無缺性，查看剎車時應(yīng)留心在車輛在行進前空踩兩腳剎車（45.32.25噸叉車 應(yīng)有排氣聲。16噸和小輪車應(yīng)踩下有力）然后緩慢行進車輛再踩剎車查看剎車間隔，車輛剎車間隔應(yīng)和速度載重成正比，其速度越高。載重越大剎車間隔越長，如 超出規(guī)則規(guī)模有必要告訴維檢人員。

    2、剎車體系測驗后叉車應(yīng)進行空載起升動作。起升時留心調(diào)查載重鏈條起升是不是同步、有無破損斷節(jié)等表象、光滑是不是充沛，起增加壓油管是不是同步、有無破損或漏油。25.32.45噸叉車應(yīng)查看擺布移動是不是順暢?；嗇S承有無損壞，光滑是不是充沛。

    3、轉(zhuǎn)向體系的查看，看方向是不是與方向盤同步，有無跑偏，轉(zhuǎn)向不回，轉(zhuǎn)向油缸漏油等表象。

    4、查看結(jié)束后如有疑問應(yīng)當即向設(shè)備輔導(dǎo)或班組長陳述，對不明白、不清楚的疑問及時詢問接班人員或組長，接到陳述的組長在承認狀況后告訴上級 領(lǐng)導(dǎo)在有需要的狀況下與維檢人員取得聯(lián)系做好交流并及時對設(shè)備進行修補，制止瞞報。謊稱等狀況發(fā)作，司機接班后站立于叉車右前方等候作業(yè)任務(wù)或聽組長安 排。

    1.3規(guī)范操作順序

    A、發(fā)動叉車：

    1、左手抓住方向盤手柄；

    2、右手將電源開關(guān)手柄往上拉起；

    3、將叉車鑰匙刺進發(fā)動開關(guān)鑰匙孔，悄悄向右旋擰45度后發(fā)動機發(fā)動；

    4、右手抓住叉車前插控制桿向下按，前插會翹起（后仰）；

    B、發(fā)動機發(fā)動查看：

    1、查看燃油表；

    2、查看水溫表；水溫表是指示發(fā)動機作業(yè)溫度的主要的外表，出水口正常作業(yè)溫度為75-85℃，散熱器開鍋或溫度嚴峻偏低時，闡明冷卻體系有疑問，應(yīng)掃除故障后再運用。

    3、查看機油壓力表；是指示發(fā)動機光滑作業(yè)狀況的主要外表。正常運用壓力為0.2Mpa，慢速時壓力為0.05MPa，油壓嚴峻偏低或無壓力時應(yīng)制止運用叉車，帶掃除故障后在運用。

    4、查看里程表。

    C、查看轉(zhuǎn)向燈：

    1、是不是處于正常作業(yè)狀況；

    2、右手摁下喇叭，聽聽聲音是不是嘹亮；

    D、松開手剎：

    1、左手抓住手剎手柄；

    2、大拇指順勢按住手剎手柄上端的按鈕；

    3、接著，手不要松開，順勢向后拉；

    4、最終松開即可翻開手剎；

    5、翻開手剎的一起左腳要踩在腳制動踏板上；

    E、推動排擋桿預(yù)備起步：

    1、用手悄悄放在方向盤上；

    2、左手捏住排擋桿，悄悄向前方推動；

    3、此刻，左腳仍是放在腳制動上踩??；

    4、將排擋桿推到1檔的方位上；

    5、將左手換握方向盤手柄，左手再抓住鏟臂前傾控制桿，將控制感向后拉，鏟臂前傾（后仰）

    6、然后，右手換握門架升降控制桿，而且，將控制桿向后拉為上升。7鏟臂上升離地上的剛度以小于500mm為宜。

    7、叉車不得停放在縱坡大于5%的坡道上。

    F、預(yù)備起步時：

    1、環(huán)顧四周，看看有無人或物在叉車周圍，防止發(fā)作風險。

    2、鳴笛后再起步。

    3、1檔起步慢行。

    1.4叉車加油留心事項

    1、加注燃油時，將叉車熄火后在進行加注。

    2、加注燃油時，要將叉車電源翻開，意圖是可以看到加注燃油時的多少，防止加多了柴油往外溢出。

    3、加完油后，要將溢出的剩余的柴油用白布擦洗潔凈

    1.5行進留心事項

    1、叉車行進中留心使發(fā)動機水溫堅持在80~90C。

    2、留心調(diào)查機油壓力，按港口規(guī)則低速行進時應(yīng)不超越10km/h，高速

    3、行進不超越20km/h，留心調(diào)查外表中氣壓是不是到達規(guī)范。

    4、叉車行進中，若某個部件發(fā)作故障，例如儲氣筒氣壓降低，則警報燈亮，在車輛發(fā)作異響時應(yīng)泊車查看及時報修。

    5、行進中，制止將腳放在離合器踏板上，換擋后腳應(yīng)當即脫離踏板。

    6、在冰、雪、雨、霧視野不清的路面行進必定要用低速檔行進，制止急制動和急轉(zhuǎn)彎，不然將使車輛側(cè)滑甩尾而構(gòu)成事端，緊急狀況下，低速檔未減慢速度，一起輕制動。

    2、作業(yè)中規(guī)范 

    2.1熱卷作業(yè)

    1、司機在現(xiàn)場作業(yè)熱卷時有必要了解其作業(yè)環(huán)境和貨垛散布，遵從現(xiàn)場理貨人員指揮進行出產(chǎn)作業(yè)，不許司機隨意擺放、叉取鋼卷。鋼卷要堆放規(guī)整，鋼卷基地與邊際成直線。

    2、在現(xiàn)場作業(yè)時精力會集，禁絕做與出產(chǎn)無關(guān)的事，制止行車中接打手機。經(jīng)過路口時減速眺望，承認無誤后方能經(jīng)過，制止叉車穿插貨垛行進。

    3、集港時應(yīng)與板車司機做好交流，指揮運送鋼卷的司機停放在叉車方便叉取離并接近堆放貨垛，板車司機有必要準確穿戴防護用品，下車給予叉車必定的指揮方能開端作業(yè)。

    4、叉卷前將叉車插頭平行升至鋼卷基地高度，叉車緩慢前行，行進中恰當調(diào)整叉頭高度以確保插頭進入鋼卷基地的圓筒中。

    5、插頭進入鋼卷以后要留心門架與運送鋼卷車輛的間隔，防止與運送車輛磕碰，插頭有必要顯露鋼卷外側(cè)大于5厘米。

    6、緩慢起升，當鋼卷起升必定高度后（應(yīng)在脫離車輛大約10厘米后）門架要恰當后歪斜，再次起升必定高度后方能倒車脫離車輛

    7、遠離運送車輛后堅持安全間隔將鋼卷緩慢降低，貨品底端距地上高度堅持在400~500mm，把貨品運到指定的貨垛后，緩慢下落，請求擺放規(guī)整。

    8、插頭在抽離鋼卷時留心降低高度。至平行鋼卷基地高度即可，方位過低會致使插頭掉落。

    9、禁絕增加鋼卷長時間行進，制止超載叉取貨品。行進速度不得超越10km/h非特殊狀況制止載物中急剎車。

    10、轉(zhuǎn)彎時，如鄰近有行人或車輛，應(yīng)先宣布信號或躲避，制止高速急轉(zhuǎn)彎（高速急轉(zhuǎn)彎有幾率致使車輛失掉橫向安穩(wěn)而側(cè)翻）。

    11、運送車輛在作業(yè)前有必要安排司機翻開曹榜，車斗兩邊不許有任何雜物或許阻擋物。做好與司機的暫時互保作業(yè)。

    12、與運送車輛合作作業(yè)時有必要讓運送車輛司機下車構(gòu)成互保形式并給予簡單指揮指揮，在運送車輛司機不下車的狀況下應(yīng)當即中止作業(yè)并將狀況匯報領(lǐng)導(dǎo)。

    13、叉車在裝車作業(yè)時貨品有必要起升至必定高度方可前行，行進至車斗上方，找好運送車斗的基地點，下落時要須緩慢。

    14、待貨品在運送車輛放穩(wěn)后才能脫離運送車輛，制止鋼卷斜放，基地違背等狀況。裝車時需按車頭到車尾的順序順次擺放，運送車輛最多裝三個熱卷不允許私自多裝。

    15、裝船作業(yè)遇到在門機下卸卷擺卷等狀況時，要留心門機c型勾高度、旋轉(zhuǎn)半徑和指揮工站位，及時與門機下的作業(yè)人員交流并樹立暫時互保聯(lián)系。

    16、與門機合作作業(yè)時有必要采納門機、叉車穿插作業(yè)辦法，所謂穿插作業(yè)是指門機旋轉(zhuǎn)到另一方可作業(yè)。

    2.2艙下的作業(yè)規(guī)范

    1、碼頭作業(yè)時因為實際狀況會遇到艙下擺排、堵桿、起二層等狀況，作業(yè)前有必要了解好船艙狀況，查看船艙大約長、寬、高、桿的深度、高度和船艙底邊的斜度。

    2、叉車進倉前等候時，叉車有必要把一切油缸收起、熄火、關(guān)燈、門窗關(guān)好、方向打正并做好油量承認，插頭皮套是不是無缺，車內(nèi)不許擺放雜物，手剎拉好，才能允許叉車下艙。

    3、司機下艙時有必要承認艙梯是不是無缺，穿好安全繩。下艙時采納雙手替換辦法怠慢動作，留心防滑。

    4、艙下作業(yè)時首要查看艙內(nèi)是不是整齊，有無石塊、木塊等雜物亂放表象，如有影響作業(yè)的雜物時有必要告訴輔導(dǎo)員安排整理。并與艙下指揮工做好暫時互保作業(yè)。

    5、作業(yè)冷卷堵桿時要留心堵邊桿冷卷，因為船艙底部大多為梯形，叉車無法靠近最外桿方位放置冷卷，所以司機可依據(jù)現(xiàn)場狀況和自身狀況靈敏運用以下三種計劃作業(yè)：

    （1）倒車，插頭移卷法：叉車將冷卷放到船桿靠邊際方位，倒車，待插頭出卷三分之二時泊車，把方向轉(zhuǎn)到船桿反方向向后倒車，經(jīng)過插頭轉(zhuǎn)彎時 的外擺力給鋼卷向桿方向一個推力，使鋼卷可以向船桿方向翻滾。此辦法需操作輕柔，操作時要穩(wěn)、輕、慢。留心船的歪斜方向和歪斜視點，順著船的歪斜方向堵 桿，司機有必要操作精準不然很容易構(gòu)成鋼卷的損壞。

    （2）插頭起升移卷法：叉車移到船桿邊際方位后放卷，刺進墊木，把叉車插頭落到最低方位，再靠近鋼卷最邊際起升，插頭在起升的一起會給鋼卷 一個反方向作用力使鋼卷向船桿方向翻滾，此辦法功率低且需重復(fù)屢次才可到作用，但安全性高且保護鋼卷不受損壞。當船艙歪斜較大且堵高船桿時應(yīng)選用此辦法。

    （3）鋼卷壓卷移卷法：叉車移到船桿的最邊方位，讓卷近船桿，打好木塊。叉車叉取另一鋼卷，把鋼卷提升至第一卷外邊際的上方，然后下落，通 過第二卷給第一卷一個下壓力使鋼卷翻滾，然后完結(jié)堵桿。此辦法不易到達抱負方位，有機率發(fā)作卷與卷沖突，致使鋼卷外包裝損壞，操作時要慎重、輕放。把握好 卷和卷的安全間隔間隔。

    6、叉車在叉取鋼卷時要留心鋼卷與鋼卷的間隔，如兩鋼卷貼緊時，留心鋼卷外包裝接縫處不要與另一個鋼卷的接縫處“互咬”，關(guān)于這種狀況在叉卷時要稍微違背鋼卷基地，基地應(yīng)向鋼卷內(nèi)圓的外側(cè)歪斜。

    2.3叉車與門機合作規(guī)范

    1、叉車在門機作業(yè)以后幫助送吊帶時，有必要正對門機上的數(shù)字停放，叉車司機時刻留心門機鉤頭方位，如發(fā)現(xiàn)鉤頭不穩(wěn)或有撞傷叉車叉頭趨勢時及時撤退。

    2、在門機下擺放熱卷時，應(yīng)留心門機裝船方向，不得往反方向放卷，了解門機旋轉(zhuǎn)半徑，放卷時不宜太近或太遠。

    3、同船多艙作業(yè)時，兩臺叉車彼此和諧，盡量同一方向放卷，了解門機眺望死角，不搶位、突進。

    2.4泊車過程

    1、轎車行進時，應(yīng)先放松油門踏板，以便減慢車速。

    2、踏下離合器踏板，再均勻的踏下制動踏板，待轎車停穩(wěn)后，將手動操作縱桿向上拉究竟。

    3、封閉電源，關(guān)窗。

    4、留心事項：停放在固定泊車位時留心眺望，在停進防滑桿時，不行陡增油門，防止撞到倉庫。

    3、防墜器運用留心事項

    1、作業(yè)人員上、下艙作業(yè)時有必要運用速差防墜器，運用前有必要對懸掛繩和安全鋼絲繩進行外觀查看，一切繩子不能有斷股、腐爛表象，查看殼體是不是有裂紋，螺絲是不是緊固。

    2、速差防墜器一致放置在索具庫內(nèi)，編號1—10，由索具庫管理員一致保管，索具庫管理員一起樹立出入庫掛號臺賬。

    3、船只靠泊后當班單船輔導(dǎo)員擔任將速差防墜器從索具庫內(nèi)收取，直到船只裝船結(jié)束后當班單船輔導(dǎo)員將防墜器取下并送回索具庫內(nèi)。

    4、每條船只有必要收取不少于兩個速差防墜器，若艙口多于兩個的船只，當班輔導(dǎo)員應(yīng)安排信號指揮工依據(jù)作業(yè)狀況進行調(diào)整。

    5、速差防墜器栓掛在艙口方位時，運用前作業(yè)人員有必要承認所栓掛的方位是不是可靠；速差防墜器裝置運用時有必要與船艙艙底筆直。

    6、單船輔導(dǎo)員全部擔任速差防墜器的運用和管理，一起輔導(dǎo)作業(yè)人員準確運用。當發(fā)現(xiàn)速差防墜器發(fā)作質(zhì)量疑問或安全繩（鋼絲繩）發(fā)作斷股表象應(yīng)當即中止運用并逐級上報。

    4、作業(yè)后的查看

    1、作業(yè)各部位有無漏油表象。

    2、查看螺母、螺栓有無松動；對當天發(fā)現(xiàn)的不正常表象，應(yīng)及時的、必要的修補，制止帶故障作業(yè)。

    3、作業(yè)結(jié)束后，掃除儲氣筒內(nèi)的積水，進行必要的清潔作業(yè)。

    4、查看東西和附件的數(shù)量是不是相符。

    5、紀錄作業(yè)狀況和反常表現(xiàn)。